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水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。总之，润滑油中水分越少越好。机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，南京润滑油品牌推荐，润滑油基础油的机械杂质都控制在0，南京润滑油品牌推荐.005%以下（机杂在0，南京润滑油品牌推荐.005%以下被认为是无）。真正高质量的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品。南京润滑油品牌推荐
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。作用：1．减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2．冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3．密封，要求防泄漏、防尘、防串气；4．抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5．清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6．应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7．动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。南京电动汽车润滑油润滑油基本性能包括一般理化性能，特殊理化性能和模拟台架试验。
润滑油的作用：(1)润滑作用是发动机润滑油的首要效果。发动机在高速运动时，许多零件之间彼此矛盾如曲轴轴颈与轴瓦，活塞与气缸等零件之间的矛盾这些矛盾部位若得不到润滑，就会产生金属间的干矛盾引起强烈的磨损，产生的热量在短时间内可使零件外表熔化，卡死运动机件，造成拉缸、烧瓦等现象，造成发动机损坏而不能正常作业。因而，轿车发动机都有一套润滑体系，通过自流、飞溅、压力循环等方式将润滑油送到矛盾外表构成润滑油膜变金属间的干矛盾为液体矛盾，削减了金属的磨损和传递功率的损失确保了机件的正常运转；(2)冷却效果发功机在作业时发动机润滑油以很大的流量进行循环。当润滑油流过各个矛盾面时，能将摩擦面的生成热量导出，下降了机件的作业温度起到冷却效果，使发动机保持正常的作业温度。
润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。矿物型润滑油由原油精炼制得的减压馏分基础油，再经过加氢或其他方式精制后补加能改进添加剂制得的，但全损耗的润滑油一般没有添加剂。合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料，比如：聚α烯烃，酯类，同时填充功能改进剂制得的，这种润滑油成本和售价偏高，除润滑系统特别要求择合成润滑剂外，市场空间偏小，主要是售价昂贵。润滑油作用：1、润滑减磨：在两个滑动部件表面形成层油膜，让机件运转时不会发生摩擦，让机件运转顺畅。2、清洁分散：好机油可以通过机油的流动，冲洗零部件表面赃物，把发动机内的些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳。3、冷却降温：发动机运转时产生高温，当机油到达运转部位，就会吸取热量，然后将热量带走，辅助机件散热。4、密封防漏：便是指在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。润滑油注入试管中，观察透明度，如果不清澈透明而混浊，可初步判定润滑油中含有水分。
润滑油的分类：1、内燃机油。内燃机油也称马达油，发动机油，是一种由矿物基础油或合成基础油为主，加入清净分散剂和抗氧抗腐蚀添加剂等添加剂调制而成的润滑油，其组成包含分子量为400～800的各种烃类以及少量的含硫，氮，氧等化合物。它有良好的油性，用于各种汽油机和柴油发动机的摩擦部位的减摩，防锈和冷却，同时兼具密封，清洗润滑表面杂质等作用，其用量占润滑油总量的40%以上。2、汽轮机油。汽轮机油亦称透平油，通常包括蒸汽轮机油，燃气轮机油，水力汽轮机油及抗氧汽轮机油等，主要用于汽轮机油和相联动润滑油机组的滑动轴承，减速齿轮，调速器和液压控制系统的润滑，汽轮机油的作用主要是润滑作用，冷却作用和调速作用。3、压缩机油。压缩机油是指一类石油产品，用于润滑压缩机的汽缸，阀及活塞杆密封处，要求有较高的抗氧化安定性，高的闪点，通常闪点应较压缩机压缩时的高温度高出40℃，其粘度应适合压缩机的类型和工作条件。机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。南京润滑油买哪个牌子好
机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映润滑油纯洁性的质量指标。南京润滑油品牌推荐
润滑油的作用：润滑作用：发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。南京润滑油品牌推荐
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