上海新一代刀片电池结构 上海联通宝亭汽车供应

刀片电池被刺穿后表面温度仍维持在 30-60℃ 的稳定水平，没有冒烟没有起火，电池表面的鸡蛋也仍然是流动状态。刀片电池被刺穿刀片电池能通过针刺测试，和铁锂电池自身的稳定性质分不开。实验室数据显示，三元锂电池的自燃温度是200℃，到达这个温度时，三元锂电池的正极材料就会开始分解产生氧气，氧气遇到电池内部易燃的电解液，在高温下很容易自燃自爆。而磷酸铁锂电池的自燃温度则是500-800℃，在充放电时也不会释放氧气，上海新一代刀片电池结构，因此在被刺穿时也只会冒烟，上海新一代刀片电池结构，没有明火，上海新一代刀片电池结构。多方位高温“陶瓷电池”技术，赋能刀片电池安全上限。上海新一代刀片电池结构

近年来电动车安全事故频发，绝大部分是由于电池起火造成的。为了提升续航里程，如今的车企大多采用镍成分比例较高的三元锂电池，“622”型号如今已经十分常见，甚至“811”也已经在量产车型中搭载，也就是说维持电池稳定性的钴锰成分只占到20%，在续航里程提高的同时，电池安全性却成了一大隐患。相比之下，磷酸铁锂电池在这方面要更可靠。“奇怪”的电芯形状并非源于设计人员的“恶趣味”，超长超薄的电芯极大提升pack效率，能有效增加电池包的能量密度。据国家知识产权局的数据显示，“刀片电池”将电池包体积比能量密度从251Wh/L提升至332Wh/L。另一方面，据工信部信息显示，即将搭载“刀片电池”的比亚迪汉EV能量密度为140Wh/kg，可见新技术确实带来了能量密度方面的实质性提升。奉贤区储能刀片电池注意事项刀片电池寿命是三元锂电池的3倍以上。

两种主流动力电池和三元锂电池相比，铁锂电池有诸多优点：铁锂电池普遍拥有超过 3000 次的循环寿命，而三元锂电池的循环次数只有一半；铁锂电池化学性质稳定，700-800℃ 时才会开始发生分解，而三元锂电池不到 300℃ 就会分解，可谓是“一点就着”；铁锂电池造价便宜，三元锂电池则要用到稀有金属钴，价格越来越昂贵。然而，物美价廉的铁锂电池有一个致命缺点。由于化学性质的差异，三元锂电池的能量密度比铁锂电池高出 70% 左右，因此搭载三元锂电池的车型普遍跑得更远、更快。

2020年3月29日，比亚迪对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。中国科学院院士分析指出，“刀片电池”的设计使得它在短路时产热少、散热快，并且评价其在“针刺试验”中的表现“非常优异”。除此之外，与传统磷酸铁锂电池相比，“刀片电池”还具有长寿命、高续航的优势。例如，配料系统的精度在0.2%以内；双面同时涂布，涂布宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅宽的辊压速度可达120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性。“刀片电池”则省去了模组和大部分支撑结构，由电芯直接成包，空间利用率很好的提升了。

5年以后，充电配套设施会比现在好得多——公司、家里、商场、高速公路都有充电桩，没有必要为保证续航，让汽车搭载那么多电池。从实用角度讲，如果是个人使用，新能源车续航在三四百公里就足够了。使用耐高温和具有绝缘性能的高温陶瓷涂层，使得电芯内部短路概率极低；电池包方面，减少了结构件，并且线束排布简单，降低外部短路的概率。在发布会现场，比亚迪还公布了“刀片电池”和三元锂电池的针刺穿透测试对比。纹丝不动的“刀片电池”和剧烈燃烧的三元锂电池，让人印象深刻。刀片电池瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。上海新一代刀片电池结构

提高刀片电池的空间利用率，简化了模组结构，进而减轻了整个电池包的重量。上海新一代刀片电池结构

熟悉新能源车行业的人们应该明白，虽然消费者对于产品的需求是多种多样的，有的消费者对新能源车的期待是更智能，有的消费者对新能源车的要求是长续航，需求各异，但底线却都是安全。因此，对于企业乃至行业来说，产品没有安全，一切都无从谈起，都是无根之木。刀片电池之所以震撼业界，正是因为它的安全性非常好，远超三元锂电池。超级安全，是刀片电池的比较大的优势，吸引了所有的目光。但其实，在“安全”光芒的笼罩之下，刀片电池还有诸多“未揭秘”的优势。超级强度的优势，这一优势为消费者带来更好的车辆操控性能和续航体验。上海新一代刀片电池结构

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