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3. 外观：只用直观检查的办法所看到的润滑脂特性。
整体外观是指在一个不透明的容器中观察未经搅动的脂的外观。整体外观应以下述术语来描述：光滑的（Smooth）、粗糙的（Rough）、粒状的（Grainy）、有裂缝的（Cracked)以及有分油的（Bleeding）。质地是指将少量润滑脂压在一起，然后慢慢分开时所观察到的润滑脂的性质。质地应以下术语来描述：脆的（Brittle）、奶油状的（Buttery）、长纤维的（Long fiber）、有弹性的（Resilient）、拉丝的（Stringy）等。荧光是指从脂的表面约45°角的方向通过日光反射的办法所观察到的脂表面的颜色（通常为蓝色或绿色）。荧光与油中吸收的紫外光有关，在人造光源下观察时可能看不到。润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时，润滑脂所呈现的色调和强度。润滑脂的颜色用其主色调，如琥珀色、棕色等来描述，还可加上一些限制形容词，如“淡”、“中等”、“深”等来描述色彩的强度，济宁新型润滑脂服务至上，济宁新型润滑脂服务至上。有的脂是加有染色剂的，济宁新型润滑脂服务至上，这时可用绿色、红色、蓝色等来描述。光泽是指被脂面反射的光的强度，常用下列术语描述：光亮的（Bright）、无光泽的（Dull）等。 润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时，润滑脂所呈现的色调和强度。济宁新型润滑脂服务至上
什么是润滑脂？润滑脂有何作用2017-08-3108:27来源:涂料检测那点事原标题：什么是润滑脂？润滑脂有何作用润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂。润滑脂的基本特征是具有一定的型态，易于附着，流动性低于相应的基础油。润滑脂的基本组成包括：1、稠化剂。稠化剂在润滑脂中占2%~35%左右，一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构，或*以分散相的形式分散在基础油中，起到吸附和限制基础油流动的作用。稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能。2、基础油。基础油在润滑脂中占65%~98%左右，是稠化剂的分散介质。基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能。3、添加剂。添加剂在润滑脂中占0~10%左右，可改善润滑脂的某些使用性能。根据润滑脂的性能要求，可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂。润滑脂的两大基本作用是润滑与防护：1）润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用。济南绿色润滑脂绿色化只用直观检查的办法所看到的润滑脂特性。
二硫化钼润滑脂是由无机稠化剂稠化酯类合成油，并加有二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂精制而成的二硫化钼极压润滑脂。此高温高压润滑脂设计用于高温、高负荷/冲击负荷等环境下的轴承和运动装置的润滑，提供长效的防磨耗和锈蚀保护。适用温度范围：-30～+350℃。
※ 杰出的极压抗磨性能，摩擦系数低，承载能力强；※ 优良的金属表面吸附性和防锈性，工作温度范围宽泛；※ 优异的耐水冲刷性能和耐腐蚀性能，抗氧化性能好；※ 优良的机械安定性和胶体安定性，极长的使用寿命。
使用指导：润滑脂可以替代的产品类型： 锂基脂、钙基脂、铝基脂、复合锂基脂、复合铝基脂、高温脂、低温脂 轮轴轴承用脂、多功能润滑脂、电动摩托车用脂、绝缘脂、轴承脂、O型环用脂。 在以下条件下建议使用Super Lube高温极压脂代替Super Lube多功能合成润滑脂： 工作温度较高， 当工作温度超过260度，基础油大部分都会蒸发掉，不能形成足够的润滑油膜强度，这时需要利用一些固体添加剂如铅、铝、铜和钼等。主要应用环境：高温炉、自动焊接设备和纯氧环境。 尽管Super Lube是很难燃的。但纯氧环境会加速其氧化。如果Super Lube多功能合成润滑脂用在纯氧环境，就会自燃。这样的情况如：氧化焊接设备、医疗设备、潜水航行呼吸系统等，这时请使用高温极压润滑脂。润滑脂的作用主要是润滑、保护和密封。
为充分发挥以上作用，务必选用适合于使用条件的润滑方法和质量的润滑剂，设计出可***润滑剂中尘埃及防止外部异物侵入和润滑剂泄漏的适宜密封装置。
储存事项：润滑脂是一个胶体，在使用和储存中脂的结构将会受各种外界因素的影响而变化。在库房存储时，温度不宜高于35℃，包装容器应密封，不能漏入水分和外来杂质。当开桶取样品或产品后，不要在包装桶内留下孔洞状，应将取样品后的脂表面抹平，防止出现凹坑，否则基础油将被自然重力压挤而渗入取样留下的凹坑，而影响产品的质量。 防止轴承过热，防止润滑油自身老化。济宁新型润滑脂服务至上
加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。济宁新型润滑脂服务至上
使用事项：1 、加入量要适宜：加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/2。估算公式：Q=0.005 x D x BQ——填充量，单位gD——轴承外径，单位mmB——轴承宽度，单位mm。2 、禁止不同品牌的润滑脂混用：由于润滑脂所使用的稠化剂、基础油以及添加剂都有所区别，混合使用后会引起胶体结构的变化，使得分油增大，稠度变化，机械安定性等都要受影响。3 、注意换脂周期以及使用过程管理：注意定期加注和更换润滑脂，在加换新脂时，应将废润脂挤出，直到在排脂口见到新润滑脂时为止。加脂过程务必保持清洁，防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。济宁新型润滑脂服务至上
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