[VIP第1年] 指数:3
通常大部分修理厂的师傅们都是在外面随便抹一圈就跟客户说打好了来混淆视听，往往这时候司机们都会要在旁边看着。因为他们也知道修理厂在抹这个位置的黄油时会嫌麻烦偷工减料，传动轴中吊桥长时间没有打黄油的话，会引起吊桥轴承磨损，发出异响，轴承上下间隙过大。很多时候车子开着开着底盘要是传来异响首先检查的就是传动轴。传动轴除了之外还有就是万向节，万向节要是缺黄油的话，会引起车子匀速行驶没有声音，但是你加一下油门松一下油门就有声音了，这时候往往也是万向节缺黄油导致这个问题的发生。刹车系统：主要的话就是刹车杠杆没有黄油润滑就会很容易咬死，如果咬死的话就会造成刹车爆死，轮子跑不动，可能会导致车辆的行驶寿命降低。虽然一般部位打黄油的次数比较频繁，但是调整臂打黄油的次数就还好，偶尔打一下黄油就可以了，总体来说影响不大。高空作业车大臂就少一个月要全车打一次黄油，不然对车辆的各方影响会很大。特别是大臂部分，转盘部分。高空作业车大臂正常少都有，把大臂全部伸出来，在外部均匀的抹黄油上去，而且在每一节大臂末端，大臂里面还藏着一个黄油嘴，这个黄油嘴主要是润滑大臂里面的滑块，保证大臂滑块的作用。
因此加脂时要合理把握黄油***的压力。对于电机，润滑脂多加的害处类似于轴承，但是还有一个可能的后果是润滑脂过多，泄漏到电机绕组上，在表面干结，造成绕组散热不良。润滑脂的添加要适量如何防止润滑脂多加呢？首先应该确定润滑脂的合理用量，另外应该制定出润滑脂添加量的操作规范，在添加、更换润滑脂后，应提高关注，注意温度、噪音、震动等，注意有无漏油。对于重要的设备，还可以使用一些专门的监测工具。规定润滑脂的合理用量：轴承的加脂量可以参照这个公式：G=DB在这里：G=加脂重量，克D=轴承外径，毫米B=轴承宽度，毫米或者G=DB这里，D和B使用的是英寸（inch）单位。如果使用黄油***加润滑脂，应计算黄油***每次能打出多少润滑脂，可以使用电子秤，使用中校好黄油***，算好要打多少次。如何防止润滑脂添加过量？除了做到润滑脂的添加量心中有数，某些方法也有助于防止加脂过多：加脂的时候，如果感到添加困难、添加受阻或者开始感觉到较大的反作用力时，应停止加脂。加脂时，润滑脂的出油口应保持通畅，防止干结的润滑脂堵塞孔道。如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黄油***压力计，有泄压功能的黄油嘴等等。缓慢加脂。
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